Changements sur "Saint-Médard-en-Jalles sera"

Utilisateur ayant supprimé son compte 18/04/2017 00:01

Titre (Français)

+Saint-Médard-en-Jalles sera desservie par la future ligne de BHNS, de manière rapide (vitesse commerciale de 20 km/h), et efficace (Mériadeck, centre-ville, Victoire, gare St-Jean).
+Une seconde desserte de St-Médard en TCSP, par extension des lignes A ou D du tramway, me parait parfaitement inutile, et au surplus peu efficace, avec des temps de parcours non compétitifs.
+Ce serait une première dans la métropole de desservir une commune de 30 000 habitants seulement, au surplus extrêmement étendue et diffuse, par deux lignes en TCSP.
+En même temps, Le Taillan-Médoc resterait, dans le schéma actuel, la seule commune de la métropole non desservie par le tramway ou le BHNS.
+Or, plus de 10 000 habitants y résident.
+Aussi, le schéma de desserte qui me parait de loin le mieux adapté serait de prolonger la ligne D du tramway depuis la Cantinolle vers le Taillan-Médoc, via l'avenue de Soulac et l'avenue de La Boëtie.
+Un tel tracé permettrait de desservir correctement Le Taillan-Médoc, qui endure la "double peine": pas de ligne de transport en site propre, et trafic de transit vers le Médoc en plein centre-ville.
+Le tracé pourrait avantageusement se poursuivre vers Saint-Aubin via le lycée Sud-Médoc, tracé qui viendrait en substitution de la section St-Médard-St-Aubin du futur BHNS.
+Un tel schéma permettrait d'achever la desserte du quadrant nord-ouest de la métropole, de manière équilibrée et à coût maîtrisé.