Extension du tramway vers Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et le Taillan-Médoc : concertation

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Changements sur "Concernant l'hypothèse n°1"

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+{"fr"=>"Concernant l'hypothèse n°1"}

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+["Concernant l'hypothèse n°1\n\nCelle-ci me semble poser deux problèmes:\n\n1- le franchissement de la RD1215.\nLe tunnel cycliste actuel n'est pas au gabarit du tram (hauteur et largeur, si on compte un espace de sécurité de chaque côté) problème compliquépar le cathénaire et le pantographe (à vérifier).\nDe plus l'accès entre les deux rangées de maisons est bien étroit, ce qui constitue une gêne innacceptable pour ces riverains.\n- en fait, il est nécessaire de trouver une autre solution pour prolonger la voie à partir du départ de la station Cantinolles.\n- soit un autre tunnel, mieux situé et correctement dimmensionné.\n-soit une traversée en surface avec des feux.\nAvec, dans tous les cas, un circuit mieux adapté à la configuration du lieu.\n\n2- dans l'esquisse actuelle, la ligne longerait le secteur urbanisé de Ste Christine,avec un rejet massif de la ville du Haillan, ce qui peut bloquer le projet.\n\nUne solution est peut-être possible, mais il faut y réfléchir avant de l'écarter à priori.\n\nLe problème, c'est que nous sommes en zone \"natura 2000\"\n\nIl s'agirait de contourner les hameaux Ste Christine et des Pradères, en suivant le chemin de Déhès et le chemin de Gamarde, chemins traversant une zone forestière brousailleuse et sauvage.\nPuis ensuite reprendre la piste cyclable à hauteur de l'avenus du Thil.\nLa longueur de ce circuit est à peu près la même, 2km, mais les travaux seraient de toute autre nature.\nLa station d'épuration ne serait pas concernée, pas plus que les captages situés assez loin, de l'autre côté de la jalle.\n\nBien sûr l'environnement est à prendre en compte.\nLes nuisances seraient-elles acceptables? Une fois les travaux réalisés, le tram n'est pas polluant.\nDéjà, on suit des chemins existants. Ensuite, on n'est pas très loin de la bordure du massif. la forê sauvage ne doit pas avoir une grande valeur. Quelle est la gêne pour la faune?\n\nAvec ce tracé, on pourrait résoudre les deux problèmes ci-dessus.\nEn conclusion, il faut déjà savoir s'il serait possible d'avoir une dérogaton ( et l'accord des écologistes pour un moindre mal) , pour cette solution et en cas de réponse favorable lancer une nouvelle étude!!!"]

+["Concernant l'hypothèse n°1\n\nCelle-ci me semble poser deux problèmes:\n\n1- le franchissement de la RD1215.\nLe tunnel cycliste actuel n'est pas au gabarit du tram (hauteur et largeur, si on compte un espace de sécurité de chaque côté) problème compliquépar le cathénaire et le pantographe (à vérifier).\nDe plus l'accès entre les deux rangées de maisons est bien étroit, ce qui constitue une gêne innacceptable pour ces riverains.\n- en fait, il est nécessaire de trouver une autre solution pour prolonger la voie à partir du départ de la station Cantinolles.\n- soit un autre tunnel, mieux situé et correctement dimmensionné.\n-soit une traversée en surface avec des feux.\nAvec, dans tous les cas, un circuit mieux adapté à la configuration du lieu.\n\n2- dans l'esquisse actuelle, la ligne longerait le secteur urbanisé de Ste Christine,avec un rejet massif de la ville du Haillan, ce qui peut bloquer le projet.\n\nUne solution est peut-être possible, mais il faut y réfléchir avant de l'écarter à priori.\n\nLe problème, c'est que nous sommes en zone \"natura 2000\"\n\nIl s'agirait de contourner les hameaux Ste Christine et des Pradères, en suivant le chemin de Déhès et le chemin de Gamarde, chemins traversant une zone forestière brousailleuse et sauvage.\nPuis ensuite reprendre la piste cyclable à hauteur de l'avenus du Thil.\nLa longueur de ce circuit est à peu près la même, 2km, mais les travaux seraient de toute autre nature.\nLa station d'épuration ne serait pas concernée, pas plus que les captages situés assez loin, de l'autre côté de la jalle.\n\nBien sûr l'environnement est à prendre en compte.\nLes nuisances seraient-elles acceptables? Une fois les travaux réalisés, le tram n'est pas polluant.\nDéjà, on suit des chemins existants. Ensuite, on n'est pas très loin de la bordure du massif. la forê sauvage ne doit pas avoir une grande valeur. Quelle est la gêne pour la faune?\n\nAvec ce tracé, on pourrait résoudre les deux problèmes ci-dessus.\nEn conclusion, il faut déjà savoir s'il serait possible d'avoir une dérogaton ( et l'accord des écologistes pour un moindre mal) , pour cette solution et en cas de réponse favorable lancer une nouvelle étude!!!"]

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+["Concernant l'hypothèse n°1\n\nCelle-ci me semble poser deux problèmes:\n\n1- le franchissement de la RD1215.\nLe tunnel cycliste actuel n'est pas au gabarit du tram (hauteur et largeur, si on compte un espace de sécurité de chaque côté) problème compliquépar le cathénaire et le pantographe (à vérifier).\nDe plus l'accès entre les deux rangées de maisons est bien étroit, ce qui constitue une gêne innacceptable pour ces riverains.\n- en fait, il est nécessaire de trouver une autre solution pour prolonger la voie à partir du départ de la station Cantinolles.\n- soit un autre tunnel, mieux situé et correctement dimmensionné.\n-soit une traversée en surface avec des feux.\nAvec, dans tous les cas, un circuit mieux adapté à la configuration du lieu.\n\n2- dans l'esquisse actuelle, la ligne longerait le secteur urbanisé de Ste Christine,avec un rejet massif de la ville du Haillan, ce qui peut bloquer le projet.\n\nUne solution est peut-être possible, mais il faut y réfléchir avant de l'écarter à priori.\n\nLe problème, c'est que nous sommes en zone \"natura 2000\"\n\nIl s'agirait de contourner les hameaux Ste Christine et des Pradères, en suivant le chemin de Déhès et le chemin de Gamarde, chemins traversant une zone forestière brousailleuse et sauvage.\nPuis ensuite reprendre la piste cyclable à hauteur de l'avenus du Thil.\nLa longueur de ce circuit est à peu près la même, 2km, mais les travaux seraient de toute autre nature.\nLa station d'épuration ne serait pas concernée, pas plus que les captages situés assez loin, de l'autre côté de la jalle.\n\nBien sûr l'environnement est à prendre en compte.\nLes nuisances seraient-elles acceptables? Une fois les travaux réalisés, le tram n'est pas polluant.\nDéjà, on suit des chemins existants. Ensuite, on n'est pas très loin de la bordure du massif. la forê sauvage ne doit pas avoir une grande valeur. Quelle est la gêne pour la faune?\n\nAvec ce tracé, on pourrait résoudre les deux problèmes ci-dessus.\nEn conclusion, il faut déjà savoir s'il serait possible d'avoir une dérogaton ( et l'accord des écologistes pour un moindre mal) , pour cette solution et en cas de réponse favorable lancer une nouvelle étude!!!"]

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+["Concernant l'hypothèse n°1\n\nCelle-ci me semble poser deux problèmes:\n\n1- le franchissement de la RD1215.\nLe tunnel cycliste actuel n'est pas au gabarit du tram (hauteur et largeur, si on compte un espace de sécurité de chaque côté) problème compliquépar le cathénaire et le pantographe (à vérifier).\nDe plus l'accès entre les deux rangées de maisons est bien étroit, ce qui constitue une gêne innacceptable pour ces riverains.\n- en fait, il est nécessaire de trouver une autre solution pour prolonger la voie à partir du départ de la station Cantinolles.\n- soit un autre tunnel, mieux situé et correctement dimmensionné.\n-soit une traversée en surface avec des feux.\nAvec, dans tous les cas, un circuit mieux adapté à la configuration du lieu.\n\n2- dans l'esquisse actuelle, la ligne longerait le secteur urbanisé de Ste Christine,avec un rejet massif de la ville du Haillan, ce qui peut bloquer le projet.\n\nUne solution est peut-être possible, mais il faut y réfléchir avant de l'écarter à priori.\n\nLe problème, c'est que nous sommes en zone \"natura 2000\"\n\nIl s'agirait de contourner les hameaux Ste Christine et des Pradères, en suivant le chemin de Déhès et le chemin de Gamarde, chemins traversant une zone forestière brousailleuse et sauvage.\nPuis ensuite reprendre la piste cyclable à hauteur de l'avenus du Thil.\nLa longueur de ce circuit est à peu près la même, 2km, mais les travaux seraient de toute autre nature.\nLa station d'épuration ne serait pas concernée, pas plus que les captages situés assez loin, de l'autre côté de la jalle.\n\nBien sûr l'environnement est à prendre en compte.\nLes nuisances seraient-elles acceptables? Une fois les travaux réalisés, le tram n'est pas polluant.\nDéjà, on suit des chemins existants. Ensuite, on n'est pas très loin de la bordure du massif. la forê sauvage ne doit pas avoir une grande valeur. Quelle est la gêne pour la faune?\n\nAvec ce tracé, on pourrait résoudre les deux problèmes ci-dessus.\nEn conclusion, il faut déjà savoir s'il serait possible d'avoir une dérogaton ( et l'accord des écologistes pour un moindre mal) , pour cette solution et en cas de réponse favorable lancer une nouvelle étude!!!"]

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Version créée le 22/03/2017 14:58