Extension du tramway vers Saint-MĂ©dard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et le Taillan-MĂ©doc : concertation

Projet

Changements sur "Je trouve toujours que l"

SĂ©lectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"Je trouve toujours que l"}
  • +{"fr"=>"Je trouve toujours que l"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Je trouve toujours que l"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Je trouve toujours que l"}

Corps du texte

  • +["Je trouve toujours que l'hypothèse 4 passant par la 1215 semble la plus pertinente et le meilleur compromis entre une durĂ©e de trajet relativement courte et un respect de l'environnement ! En plus, au-delĂ  des enjeux de desserte du Taillan-MĂ©doc (relativement enclavĂ© entre la 1215 et la RD1), cette hypothèse pourrait capter une partie du flux de vĂ©hicules Ă  l'entrĂ©e de la MĂ©tropole ! Et ça, on a tous Ă  y gagner ! Avec un parking relais près du carrefour de Germignan cela pourrait ĂŞtre très intĂ©ressant ! Cela semble ĂŞtre le seul tracĂ© avec une telle capacitĂ© de captage de vĂ©hicules !\nA voir ce que les Ă©tudes en cours par la MĂ©tropole vont dire. "]
  • +["Je trouve toujours que l'hypothèse 4 passant par la 1215 semble la plus pertinente et le meilleur compromis entre une durĂ©e de trajet relativement courte et un respect de l'environnement ! En plus, au-delĂ  des enjeux de desserte du Taillan-MĂ©doc (relativement enclavĂ© entre la 1215 et la RD1), cette hypothèse pourrait capter une partie du flux de vĂ©hicules Ă  l'entrĂ©e de la MĂ©tropole ! Et ça, on a tous Ă  y gagner ! Avec un parking relais près du carrefour de Germignan cela pourrait ĂŞtre très intĂ©ressant ! Cela semble ĂŞtre le seul tracĂ© avec une telle capacitĂ© de captage de vĂ©hicules !\nA voir ce que les Ă©tudes en cours par la MĂ©tropole vont dire. "]
Suppressions
Ajouts
  • +["Je trouve toujours que l'hypothèse 4 passant par la 1215 semble la plus pertinente et le meilleur compromis entre une durĂ©e de trajet relativement courte et un respect de l'environnement ! En plus, au-delĂ  des enjeux de desserte du Taillan-MĂ©doc (relativement enclavĂ© entre la 1215 et la RD1), cette hypothèse pourrait capter une partie du flux de vĂ©hicules Ă  l'entrĂ©e de la MĂ©tropole ! Et ça, on a tous Ă  y gagner ! Avec un parking relais près du carrefour de Germignan cela pourrait ĂŞtre très intĂ©ressant ! Cela semble ĂŞtre le seul tracĂ© avec une telle capacitĂ© de captage de vĂ©hicules !\nA voir ce que les Ă©tudes en cours par la MĂ©tropole vont dire. "]
Suppressions
Ajouts
  • +["Je trouve toujours que l'hypothèse 4 passant par la 1215 semble la plus pertinente et le meilleur compromis entre une durĂ©e de trajet relativement courte et un respect de l'environnement ! En plus, au-delĂ  des enjeux de desserte du Taillan-MĂ©doc (relativement enclavĂ© entre la 1215 et la RD1), cette hypothèse pourrait capter une partie du flux de vĂ©hicules Ă  l'entrĂ©e de la MĂ©tropole ! Et ça, on a tous Ă  y gagner ! Avec un parking relais près du carrefour de Germignan cela pourrait ĂŞtre très intĂ©ressant ! Cela semble ĂŞtre le seul tracĂ© avec une telle capacitĂ© de captage de vĂ©hicules !\nA voir ce que les Ă©tudes en cours par la MĂ©tropole vont dire. "]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 24/06/2017 09:04

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies