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Changements sur "1 - Redondance : une ligne"
Titre (Français)
- +1 - Redondance : une ligne
Corps du texte (Français)
- +1 - Redondance : une ligne bus "BHNS" (équivalent à un tram sur pneus) est prévue pour assurer la liaison Bordeaux-StMédard. Une extension de la ligne D de Cantinolle à StMédard, quel que soit le tracé, pose la question de sa nécessité et constituera un doublon qui divisera la fréquentation de chaque ligne, diminuant ainsi leur rentabilité.
- +En participant à cette concertation, doit-on choisir entre 4 tracés, comme si la mode voulait qu'un tram passe devant notre porte ou peut-on encore signaler qu'à la (presque) campagne on puisse souhaiter n'être pas davantage urbanisé? Et considérer comme suffisantes les liaisons par bus avec la Métropole, et comme corrects les accès au BHNS de StMédard et au tram à Cantinolle?
- +2- Paradoxe : Alors que le Département souhaite améliorer la circulation routière dans le Médoc sur la RD1215 (nouveaux tronçons 2x2 voies, déviation du Taillan, de Lesparre...) le tracé 4 de l'extension de la ligne D coupera la RD1215 au moyen d'un "passage à niveau" avec feux. Engorgement permanent assuré ! Les usagers de la route se rabattront à nouveau sur la centre du Taillan. Idem avec le tracé 1 !
- +Et cette ligne, longeant la RD1215 entre Cantinolle et Germignan permettra - t-elle de pouvoir envisager une mise à 2x2 voies de cet axe routier?
- +3 - Rétro : La circulation s'est appaisée sur l'avenue La Boëtie (entre StMédard et Le Taillan) depuis l'amménagement du carrefour de Germignan livré en 2010. On se souvient que depuis 2004, ouverture de la sortie 8 sur la rocade, jusqu'à cette date, la traversée de la cité La Boëtie était devenue un bouchon notoire aux heures d'embauche et particulièrement entre 17h30 et 19h00 ; le tracé 4 ne va - t -il pas réactualiser ce problème ? Bien sûr que si !
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