Extension du tramway vers Saint-MĂ©dard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et le Taillan-MĂ©doc : concertation

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Changements sur "1 - Redondance : une ligne"

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  • +["1 - Redondance : une ligne bus \"BHNS\" (Ă©quivalent Ă  un tram sur pneus) est prĂ©vue pour assurer la liaison Bordeaux-StMĂ©dard. Une extension de la ligne D de Cantinolle Ă  StMĂ©dard, quel que soit le tracĂ©, pose la question de sa nĂ©cessitĂ© et constituera un doublon qui divisera la frĂ©quentation de chaque ligne, diminuant ainsi leur rentabilitĂ©.\nEn participant Ă  cette concertation, doit-on choisir entre 4 tracĂ©s, comme si la mode voulait qu'un tram passe devant notre porte ou peut-on encore signaler qu'Ă  la (presque) campagne on puisse souhaiter n'ĂŞtre pas davantage urbanisĂ©? Et considĂ©rer comme suffisantes les liaisons par bus avec la MĂ©tropole, et comme corrects les accès au BHNS de StMĂ©dard et au tram Ă  Cantinolle?\n2- Paradoxe : Alors que le DĂ©partement souhaite amĂ©liorer la circulation routière dans le MĂ©doc sur la RD1215 (nouveaux tronçons 2x2 voies, dĂ©viation du Taillan, de Lesparre...) le tracĂ© 4 de l'extension de la ligne D coupera la RD1215 au moyen d'un \"passage Ă  niveau\" avec feux. Engorgement permanent assurĂ© ! Les usagers de la route se rabattront Ă  nouveau sur la centre du Taillan. Idem avec le tracĂ© 1 !\nEt cette ligne, longeant la RD1215 entre Cantinolle et Germignan permettra - t-elle de pouvoir envisager une mise Ă  2x2 voies de cet axe routier?\n3 - RĂ©tro : La circulation s'est appaisĂ©e sur l'avenue La BoĂ«tie (entre StMĂ©dard et Le Taillan) depuis l'ammĂ©nagement du carrefour de Germignan livrĂ© en 2010. On se souvient que depuis 2004, ouverture de la sortie 8 sur la rocade, jusqu'Ă  cette date, la traversĂ©e de la citĂ© La BoĂ«tie Ă©tait devenue un bouchon notoire aux heures d'embauche et particulièrement entre 17h30 et 19h00 ; le tracĂ© 4 ne va - t -il pas rĂ©actualiser ce problème ? Bien sĂ»r que si !\n"]
  • +["1 - Redondance : une ligne bus \"BHNS\" (Ă©quivalent Ă  un tram sur pneus) est prĂ©vue pour assurer la liaison Bordeaux-StMĂ©dard. Une extension de la ligne D de Cantinolle Ă  StMĂ©dard, quel que soit le tracĂ©, pose la question de sa nĂ©cessitĂ© et constituera un doublon qui divisera la frĂ©quentation de chaque ligne, diminuant ainsi leur rentabilitĂ©.\nEn participant Ă  cette concertation, doit-on choisir entre 4 tracĂ©s, comme si la mode voulait qu'un tram passe devant notre porte ou peut-on encore signaler qu'Ă  la (presque) campagne on puisse souhaiter n'ĂŞtre pas davantage urbanisĂ©? Et considĂ©rer comme suffisantes les liaisons par bus avec la MĂ©tropole, et comme corrects les accès au BHNS de StMĂ©dard et au tram Ă  Cantinolle?\n2- Paradoxe : Alors que le DĂ©partement souhaite amĂ©liorer la circulation routière dans le MĂ©doc sur la RD1215 (nouveaux tronçons 2x2 voies, dĂ©viation du Taillan, de Lesparre...) le tracĂ© 4 de l'extension de la ligne D coupera la RD1215 au moyen d'un \"passage Ă  niveau\" avec feux. Engorgement permanent assurĂ© ! Les usagers de la route se rabattront Ă  nouveau sur la centre du Taillan. Idem avec le tracĂ© 1 !\nEt cette ligne, longeant la RD1215 entre Cantinolle et Germignan permettra - t-elle de pouvoir envisager une mise Ă  2x2 voies de cet axe routier?\n3 - RĂ©tro : La circulation s'est appaisĂ©e sur l'avenue La BoĂ«tie (entre StMĂ©dard et Le Taillan) depuis l'ammĂ©nagement du carrefour de Germignan livrĂ© en 2010. On se souvient que depuis 2004, ouverture de la sortie 8 sur la rocade, jusqu'Ă  cette date, la traversĂ©e de la citĂ© La BoĂ«tie Ă©tait devenue un bouchon notoire aux heures d'embauche et particulièrement entre 17h30 et 19h00 ; le tracĂ© 4 ne va - t -il pas rĂ©actualiser ce problème ? Bien sĂ»r que si !\n"]
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Version créée le 24/11/2017 11:30

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