Aménagement de la "Vallée créative"

Projet

Changements sur "APPELATION:"

SĂ©lectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"APPELATION:"}
  • +{"fr"=>"APPELATION:"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"APPELATION:"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"APPELATION:"}

Corps du texte

  • +["APPELATION:\n L'idĂ©e d'ARC CREATIF fait appel Ă  une notion plus gĂ©ographique permettant de mieux associer activitĂ© et mobilitĂ© qui sont les problèmes majeurs de ce secteur.\nPERIMETRE:\nCet arc doit prendre en compte l'aĂ©roport pour garantir une vĂ©ritable intermodalitĂ© avec le transport aĂ©rien qui est utilisĂ© largement par les personnes qui travaillent sur cet arc.\nDONNER UNE PRIORITE AUX MODES ALTERNATIFS NON POLLUANTS:\n- Modes par voie ferrĂ©e: Il s'agit du train en intermodalitĂ© avec le tramB Ă  la gare de l'Alouette et du tram B prolongĂ© jusqu'Ă  la zone aĂ©roportuaire pour rejoindre la ligne A. La ligne B deviendrait alors la colonne vertĂ©brale des dĂ©placements sur cet arc. Il convient d'ajouter que la rĂ©alisation du tram Ă  Gradignan serait parfaitement complĂ©mentaire.\n- Modes doux: PiĂ©tons et vĂ©los doivent avoir une prioritĂ© absolue en rĂ©alisant des pistes cyclables reliant l'ensemble de l'arc avec un maillage des capillaires. Les piĂ©tons doivent bĂ©nĂ©ficier de trottoirs larges, arborĂ©s avec de petites haies sĂ©paratives des voies de circulation automobile.\nSORTIR UN PEU DE LA SPECIALISATION FONCTIONNELLE: \nde Le Corbusier en crĂ©ant quelques Ă®lots d'habitat ou de rĂ©sidences services dans ces zones d'activitĂ© rĂ©duisant concrètement les mobilitĂ©s pendulaires.\n"]
  • +["APPELATION:\n L'idĂ©e d'ARC CREATIF fait appel Ă  une notion plus gĂ©ographique permettant de mieux associer activitĂ© et mobilitĂ© qui sont les problèmes majeurs de ce secteur.\nPERIMETRE:\nCet arc doit prendre en compte l'aĂ©roport pour garantir une vĂ©ritable intermodalitĂ© avec le transport aĂ©rien qui est utilisĂ© largement par les personnes qui travaillent sur cet arc.\nDONNER UNE PRIORITE AUX MODES ALTERNATIFS NON POLLUANTS:\n- Modes par voie ferrĂ©e: Il s'agit du train en intermodalitĂ© avec le tramB Ă  la gare de l'Alouette et du tram B prolongĂ© jusqu'Ă  la zone aĂ©roportuaire pour rejoindre la ligne A. La ligne B deviendrait alors la colonne vertĂ©brale des dĂ©placements sur cet arc. Il convient d'ajouter que la rĂ©alisation du tram Ă  Gradignan serait parfaitement complĂ©mentaire.\n- Modes doux: PiĂ©tons et vĂ©los doivent avoir une prioritĂ© absolue en rĂ©alisant des pistes cyclables reliant l'ensemble de l'arc avec un maillage des capillaires. Les piĂ©tons doivent bĂ©nĂ©ficier de trottoirs larges, arborĂ©s avec de petites haies sĂ©paratives des voies de circulation automobile.\nSORTIR UN PEU DE LA SPECIALISATION FONCTIONNELLE: \nde Le Corbusier en crĂ©ant quelques Ă®lots d'habitat ou de rĂ©sidences services dans ces zones d'activitĂ© rĂ©duisant concrètement les mobilitĂ©s pendulaires.\n"]
Suppressions
Ajouts
  • +["APPELATION:\n L'idĂ©e d'ARC CREATIF fait appel Ă  une notion plus gĂ©ographique permettant de mieux associer activitĂ© et mobilitĂ© qui sont les problèmes majeurs de ce secteur.\nPERIMETRE:\nCet arc doit prendre en compte l'aĂ©roport pour garantir une vĂ©ritable intermodalitĂ© avec le transport aĂ©rien qui est utilisĂ© largement par les personnes qui travaillent sur cet arc.\nDONNER UNE PRIORITE AUX MODES ALTERNATIFS NON POLLUANTS:\n- Modes par voie ferrĂ©e: Il s'agit du train en intermodalitĂ© avec le tramB Ă  la gare de l'Alouette et du tram B prolongĂ© jusqu'Ă  la zone aĂ©roportuaire pour rejoindre la ligne A. La ligne B deviendrait alors la colonne vertĂ©brale des dĂ©placements sur cet arc. Il convient d'ajouter que la rĂ©alisation du tram Ă  Gradignan serait parfaitement complĂ©mentaire.\n- Modes doux: PiĂ©tons et vĂ©los doivent avoir une prioritĂ© absolue en rĂ©alisant des pistes cyclables reliant l'ensemble de l'arc avec un maillage des capillaires. Les piĂ©tons doivent bĂ©nĂ©ficier de trottoirs larges, arborĂ©s avec de petites haies sĂ©paratives des voies de circulation automobile.\nSORTIR UN PEU DE LA SPECIALISATION FONCTIONNELLE: \nde Le Corbusier en crĂ©ant quelques Ă®lots d'habitat ou de rĂ©sidences services dans ces zones d'activitĂ© rĂ©duisant concrètement les mobilitĂ©s pendulaires.\n"]
Suppressions
Ajouts
  • +["APPELATION:\n L'idĂ©e d'ARC CREATIF fait appel Ă  une notion plus gĂ©ographique permettant de mieux associer activitĂ© et mobilitĂ© qui sont les problèmes majeurs de ce secteur.\nPERIMETRE:\nCet arc doit prendre en compte l'aĂ©roport pour garantir une vĂ©ritable intermodalitĂ© avec le transport aĂ©rien qui est utilisĂ© largement par les personnes qui travaillent sur cet arc.\nDONNER UNE PRIORITE AUX MODES ALTERNATIFS NON POLLUANTS:\n- Modes par voie ferrĂ©e: Il s'agit du train en intermodalitĂ© avec le tramB Ă  la gare de l'Alouette et du tram B prolongĂ© jusqu'Ă  la zone aĂ©roportuaire pour rejoindre la ligne A. La ligne B deviendrait alors la colonne vertĂ©brale des dĂ©placements sur cet arc. Il convient d'ajouter que la rĂ©alisation du tram Ă  Gradignan serait parfaitement complĂ©mentaire.\n- Modes doux: PiĂ©tons et vĂ©los doivent avoir une prioritĂ© absolue en rĂ©alisant des pistes cyclables reliant l'ensemble de l'arc avec un maillage des capillaires. Les piĂ©tons doivent bĂ©nĂ©ficier de trottoirs larges, arborĂ©s avec de petites haies sĂ©paratives des voies de circulation automobile.\nSORTIR UN PEU DE LA SPECIALISATION FONCTIONNELLE: \nde Le Corbusier en crĂ©ant quelques Ă®lots d'habitat ou de rĂ©sidences services dans ces zones d'activitĂ© rĂ©duisant concrètement les mobilitĂ©s pendulaires.\n"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 30/11/2016 10:38

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies