Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Dans l'étude qui est proposée, il semble que la rue est étroite, donc il y aura forcément empiètement sur les parcelles privées ? Quelles sont les parcelles concernées ?\r\n\r\nLe stationnement est supprimé sur la voie. Plus possible pour les riverains de stationner.\r\n\r\nApparemment la circulation reste à double sens avec circulation bus et voitures. Où gagne-t-on en vitesse commerciale si les couloirs ne sont pas exclusifs ? Sans compter, qu'il ne pourra plus nous être possible de franchir cette voie sans être en sécurité sachant qu'il y a aussi des enfants fréquentant l' école Paul Lapie et le Collège Saint André. Mais il ne faut pas oublier les personnes âgées résidents dans les immeubles le long de cette avenue qui ont beaucoup de mal à se déplacer et qui ont besoin d'aide pour franchir les passages piétons dans le flots incessants des passages voitures et bus car il est évident que le nombre de passages de voitures et de bus ne fera qu'accroître avec tous les aménagements urbains prévus. Et pour ce qui est de la pollution des voitures et bus ?????\r\n\r\n\r\n"},"title":{"fr":"Concernant le tracé par le passage de l'avenue du Général Lecler"}}

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