Télécabine – Projet de transport par câble entre Lormont/Cenon et Bordeaux

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"L'inconvénient principal à mes yeux est le trajet:\r\n-extrêmité proche Buttinière, combiné à l'augmentation du parc-relais. Il incitera les déplacements en véhicules individuels (autosolisme) pour rejoindre ce nouvel équipement.\r\n-extrêmité Rive Gauche, manque de débouchés et impose une nouvelle rupture de charge pour poursuivre vers le quadrant Nord de l'agglo.\r\n\r\nJe favoriserais un moyen ferré (tram ou sorte de \"tram-train\") depuis la gare de Cenon: \r\n-rive droite accessibilité améliorée pour les usagers TER et futur \"RER métropolitain\"\r\n-Rive gauche, possibilité de prolonger vers la place Latule, Cracovie, Blanquefort et (si on trouve un moyen d'interconnecter TBM/réseau ferré, quitte à généraliser des quais à 55cm), Macau et Pessac. On pourrait alors réellement mailler les différents réseaux et tisser de nombreuses possibilités rive D/ rive G sans multiplier les correspondances.\r\n\r\nautre problème, l'aspect touristique: à mes yeux ce N'est PAS la mission d'un service public gestionnaire d'un réseau de transports en commun. Les batcubs sont ainsi déjà bien trop orientés \"balade/croisière\" et pas assez \"transports du quotidien\". On nous propose de rajouter un gadget , en totale hétérogénéité avec les autres véhicules employés sur la métropole...\r\n\r\nBref, oui à un tram(-train) Cenon - pont Chaban - cité du Vin - Latule - Cracovie (- Pessac / Macau) , avec une vraie solution de repli lors des périodes d'indisponibilité du pont Chaban (batcub ? bus relais Latule-Cenon?).\r\n\r\nNon à un télécabine, ce gadget où les habitants et entreprises vont subventionner les touristes!!!"},"title":{"fr":"L'inconvénient principal à"}}

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