Télécabine – Projet de transport par câble entre Lormont/Cenon et Bordeaux

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"On veut bien copier Toulouse quand il s'agit de créer un téléphérique mais surtout pas quand il s'agit de créer un métro. \r\n\r\nEntre ces deux projets, lequel est le plus utile et le plus urgent pour relier efficacement la rive droite et la rive gauche ? \r\n\r\nCertainement pas le téléphérique, qui part de nulle part pour arriver à nulle part. Son intérêt serait amélioré s'il était prolongé en rive gauche du côté de Bordeaux Lac, du centre commercial ou bien de la place Ravezies. \r\nMais ce n'est pas le cas pour l'instant. \r\nLes projets d'implantation du terminus rive gauche ne sont pas du tout satisfaisants et vont faire aboutir le téléphérique dans une espèce d'impasse inadaptée. \r\nCe n'est certainement pas un projet comme celui-là qui va pourtant améliorer les mobilités et les déplacements entre les deux rives. \r\nNi un énième maillon de tram entre deux lignes saturées (ligne A et B) qui va compliquer encore plus l'exploitation déjà plus que bancal du réseau de tramway actuel et encombrer inutilement la voirie que l'on ne pourra plus faire évoluer pour végétaliser les rues ou faire de la place aux cyclistes. Il est donc temps de passer aux choses sérieuses et cette chose sérieuse, depuis trop longtemps mise au rebut et moqué à Bordeaux elle a un nom : METRO !!!\r\n\r\nLong et cher à construire, mais on fait pas plus efficace pour décongestionner les villes et pousser les gens à lâcher la voiture en masse. Il faut donc savoir ce qu'on veut. Avec cela des temps de parcours garanti et protégé des aléas de la surface, des fréquences ajustées en fonction de la demande car exploitation automatique, qu'est ce qu'on attend pour se lancer ? \r\n\r\nOn peut faire un téléphérique si on veut mais il ne doit en aucun cas se substituer à un métro constituant une nouvelle colonne vertébrale pour Bordeaux.\r\n"},"title":{"fr":"On veut bien copier Toulouse"}}

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