Projet de Zone à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m)

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J’ai assisté à une réunion ZFE à PESSAC mon lieu d’habitation intra-rocade. J’ai 69 ans cette année. J’ai totalement conscience des enjeux écologiques de la ZFE mais qui ne peux pas en prendre sincèrement la mesure ? Mais, il y a un mais : quels sont ceux qui sont directement impactés par les conséquences de cette application ? Uniquement ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule critère 1 ou 0. En effet les propriétaires de véhicules » critère 3 »représentent 21 % dans la métropole, ce sont eux qui devront majoritairement changer leur véhicules, mais en auront t’ils tous les moyens ? Les catégories sociales qui n’ont pas de problème de budget ont déjà fait le changement de véhicules ou le feront sans problème, mais les autres ? les classes moyennes en autres obligées de vivre loin de la métropole parce que les loyers ou les maisons sont trop onéreuses ? Pour mon cas personnel j’ai une voiture routière de 1999 à 135000 km et une citadine de 2005 à 125000 km. Je n’ai ni l’envie ni les moyens de m’acheter un nouveau véhicule critère 1 ou 2.et ce ne sont pas les aides qui seront suffisantes et je ne suis pas sûr d’y avoir droit. Que dois-je faire ? Vendre ma maison, m’endetter ? J’ajoute que je me déplace beaucoup à vélo et utilise les transports en commun mais faire ses courses ou acheter du matériel de bricolage, comment le faire à vélo en bus ou en tram ? Je fais des petits travaux chez ma fille qui habite intra -boulevards, je ne peux pas porter le matériel dans le bus comment devrais-je faire ? Beaucoup d’enseignes de bricolage ou hypermarché sont intra-rocade, quid du « déplacement doux », et ceux qui viennent extra-rocade seront-ils interdit d’y aller ? Comment gérer les flux des particuliers ? Même les approvisionnements en camion de ces magasins seront-ils soumis aussi aux restrictions ? Sans un véhicule répondant aux normes ? Il va falloir renoncer aux visites amicales ou familiales dans la métropole si on rentre vers 2 heures du matin par exemple, les questions sont infinies. Donc en clair si on n’a pas les moyens il faut soit déménager soit ne plus avoir de voiture critère 3 au risque de provoquer des crises sociales style gilets jaunes. Je me pose ces questions et cela ne me laisse pas serein du tout.
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+["<p>J’ai assisté à une réunion ZFE à PESSAC mon lieu d’habitation intra-rocade. J’ai 69 ans cette année. J’ai totalement conscience des enjeux écologiques de la ZFE mais qui ne peux pas en prendre sincèrement la mesure ? Mais, il y a un mais : quels sont ceux qui sont directement impactés par les conséquences de cette application ? Uniquement ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule critère 1 ou 0. En effet les propriétaires de véhicules » critère 3 »représentent 21 % dans la métropole, ce sont eux qui devront majoritairement changer leur véhicules, mais en auront t’ils tous les moyens ? Les catégories sociales qui n’ont pas de problème de budget ont déjà fait le changement de véhicules ou le feront sans problème, mais les autres ? les classes moyennes en autres obligées de vivre loin de la métropole parce que les loyers ou les maisons sont trop onéreuses ? Pour mon cas personnel j’ai une voiture routière de 1999 à 135000 km et une citadine de 2005 à 125000 km. Je n’ai ni l’envie ni les moyens de m’acheter un nouveau véhicule critère 1 ou 2.et ce ne sont pas les aides qui seront suffisantes et je ne suis pas sûr d’y avoir droit. Que dois-je faire ? Vendre ma maison, m’endetter ? J’ajoute que je me déplace beaucoup à vélo et utilise les transports en commun mais faire ses courses ou acheter du matériel de bricolage, comment le faire à vélo en bus ou en tram ? Je fais des petits travaux chez ma fille qui habite intra -boulevards, je ne peux pas porter le matériel dans le bus comment devrais-je faire ? Beaucoup d’enseignes de bricolage ou hypermarché sont intra-rocade, quid du « déplacement doux », et ceux qui viennent extra-rocade seront-ils interdit d’y aller ? Comment gérer les flux des particuliers ? Même les approvisionnements en camion de ces magasins seront-ils soumis aussi aux restrictions ? Sans un véhicule répondant aux normes ? Il va falloir renoncer aux visites amicales ou familiales dans la métropole si on rentre vers 2 heures du matin par exemple, les questions sont infinies. Donc en clair si on n’a pas les moyens il faut soit déménager soit ne plus avoir de voiture critère 3 au risque de provoquer des crises sociales style gilets jaunes. Je me pose ces questions et cela ne me laisse pas serein du tout.</p>"]

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J’ai assisté à une réunion ZFE à PESSAC mon lieu d’habitation intra-rocade. J’ai 69 ans cette année. J’ai totalement conscience des enjeux écologiques de la ZFE mais qui ne peux pas en prendre sincèrement la mesure ? Mais, il y a un mais : quels sont ceux qui sont directement impactés par les conséquences de cette application ? Uniquement ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule critère 1 ou 0. En effet les propriétaires de véhicules » critère 3 »représentent 21 % dans la métropole, ce sont eux qui devront majoritairement changer leur véhicules, mais en auront t’ils tous les moyens ? Les catégories sociales qui n’ont pas de problème de budget ont déjà fait le changement de véhicules ou le feront sans problème, mais les autres ? les classes moyennes en autres obligées de vivre loin de la métropole parce que les loyers ou les maisons sont trop onéreuses ? Pour mon cas personnel j’ai une voiture routière de 1999 à 135000 km et une citadine de 2005 à 125000 km. Je n’ai ni l’envie ni les moyens de m’acheter un nouveau véhicule critère 1 ou 2.et ce ne sont pas les aides qui seront suffisantes et je ne suis pas sûr d’y avoir droit. Que dois-je faire ? Vendre ma maison, m’endetter ? J’ajoute que je me déplace beaucoup à vélo et utilise les transports en commun mais faire ses courses ou acheter du matériel de bricolage, comment le faire à vélo en bus ou en tram ? Je fais des petits travaux chez ma fille qui habite intra -boulevards, je ne peux pas porter le matériel dans le bus comment devrais-je faire ? Beaucoup d’enseignes de bricolage ou hypermarché sont intra-rocade, quid du « déplacement doux », et ceux qui viennent extra-rocade seront-ils interdit d’y aller ? Comment gérer les flux des particuliers ? Même les approvisionnements en camion de ces magasins seront-ils soumis aussi aux restrictions ? Sans un véhicule répondant aux normes ? Il va falloir renoncer aux visites amicales ou familiales dans la métropole si on rentre vers 2 heures du matin par exemple, les questions sont infinies. Donc en clair si on n’a pas les moyens il faut soit déménager soit ne plus avoir de voiture critère 3 au risque de provoquer des crises sociales style gilets jaunes. Je me pose ces questions et cela ne me laisse pas serein du tout.
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Version créée le 28/02/2023 18:33