Projet de Zone à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m)

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Changements sur "Je suis favorable Ă  une mise"

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  • +["Je suis favorable Ă  une mise en oeuvre rapide et radicale de la ZFE avec mise en oeuvre en parallèle de dispositifs d'accompagnement (multiplication des parkings relais, gratuitĂ© des TC comme Ă  Montpellier fin 2023 et probablement Grenoble, aide Ă  la conversion vers le vĂ©lo Ă©lectrique, mise en oeuvre accĂ©lĂ©rĂ©e du rĂ©seau REVE, mĂ©tro...). Il faut ĂŞtre prĂ©curseur voire visionnaire dans notre approche : la ville n'est pas le biotope de la voiture individuelle mais des modes doux et des TC. A nous citoyens de faire l'effort (je suis propriĂ©taire d'une 106 des annĂ©es 1990, je serai directement concernĂ© par la première vague), et aux collectivitĂ©s de nous y aider en promouvant avec courage des solutions alternatives disruptives. "]
  • +["Je suis favorable Ă  une mise en oeuvre rapide et radicale de la ZFE avec mise en oeuvre en parallèle de dispositifs d'accompagnement (multiplication des parkings relais, gratuitĂ© des TC comme Ă  Montpellier fin 2023 et probablement Grenoble, aide Ă  la conversion vers le vĂ©lo Ă©lectrique, mise en oeuvre accĂ©lĂ©rĂ©e du rĂ©seau REVE, mĂ©tro...). Il faut ĂŞtre prĂ©curseur voire visionnaire dans notre approche : la ville n'est pas le biotope de la voiture individuelle mais des modes doux et des TC. A nous citoyens de faire l'effort (je suis propriĂ©taire d'une 106 des annĂ©es 1990, je serai directement concernĂ© par la première vague), et aux collectivitĂ©s de nous y aider en promouvant avec courage des solutions alternatives disruptives. "]
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  • +["Je suis favorable Ă  une mise en oeuvre rapide et radicale de la ZFE avec mise en oeuvre en parallèle de dispositifs d'accompagnement (multiplication des parkings relais, gratuitĂ© des TC comme Ă  Montpellier fin 2023 et probablement Grenoble, aide Ă  la conversion vers le vĂ©lo Ă©lectrique, mise en oeuvre accĂ©lĂ©rĂ©e du rĂ©seau REVE, mĂ©tro...). Il faut ĂŞtre prĂ©curseur voire visionnaire dans notre approche : la ville n'est pas le biotope de la voiture individuelle mais des modes doux et des TC. A nous citoyens de faire l'effort (je suis propriĂ©taire d'une 106 des annĂ©es 1990, je serai directement concernĂ© par la première vague), et aux collectivitĂ©s de nous y aider en promouvant avec courage des solutions alternatives disruptives. "]
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  • +["Je suis favorable Ă  une mise en oeuvre rapide et radicale de la ZFE avec mise en oeuvre en parallèle de dispositifs d'accompagnement (multiplication des parkings relais, gratuitĂ© des TC comme Ă  Montpellier fin 2023 et probablement Grenoble, aide Ă  la conversion vers le vĂ©lo Ă©lectrique, mise en oeuvre accĂ©lĂ©rĂ©e du rĂ©seau REVE, mĂ©tro...). Il faut ĂŞtre prĂ©curseur voire visionnaire dans notre approche : la ville n'est pas le biotope de la voiture individuelle mais des modes doux et des TC. A nous citoyens de faire l'effort (je suis propriĂ©taire d'une 106 des annĂ©es 1990, je serai directement concernĂ© par la première vague), et aux collectivitĂ©s de nous y aider en promouvant avec courage des solutions alternatives disruptives. "]
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Version créée le 10/02/2023 16:15

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