Création d’une liaison Bus express vers les quartiers ouest de Saint-Médard-en-Jalles

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  • +["On ne peut pas satisfaire tout le monde quelque soit le projet, mais si je comprends bien , celui-ci concerne le et dĂ©sengorgement des voies et donc la diminution des voitures particulières aux heures de pointe. Alors pourquoi le tracĂ© ne va pas jusqu'Ă  l'entreprise de 1000 personnes de ISSAC ? Pour moi le projet global de BHNS se trompe de cible : il ne diminuera pas le lourd trafic entre 7/9h et 16/19h dans l'ouest de la mĂ©tropole. Par ailleurs, si on veut que les particuliers qui viennent du mĂ©doc l'empruntent, ils est nĂ©cessaire que les parkings fassent partie du projet , ce qui est oubliĂ© dans la prĂ©sentation. Quand on voit la complexitĂ© d'utilisation des park relais (Cantinole), il ne faut pas s'Ă©tonner d'avoir des dĂ©sillusions. "]
  • +["On ne peut pas satisfaire tout le monde quelque soit le projet, mais si je comprends bien , celui-ci concerne le et dĂ©sengorgement des voies et donc la diminution des voitures particulières aux heures de pointe. Alors pourquoi le tracĂ© ne va pas jusqu'Ă  l'entreprise de 1000 personnes de ISSAC ? Pour moi le projet global de BHNS se trompe de cible : il ne diminuera pas le lourd trafic entre 7/9h et 16/19h dans l'ouest de la mĂ©tropole. Par ailleurs, si on veut que les particuliers qui viennent du mĂ©doc l'empruntent, ils est nĂ©cessaire que les parkings fassent partie du projet , ce qui est oubliĂ© dans la prĂ©sentation. Quand on voit la complexitĂ© d'utilisation des park relais (Cantinole), il ne faut pas s'Ă©tonner d'avoir des dĂ©sillusions. "]
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  • +["On ne peut pas satisfaire tout le monde quelque soit le projet, mais si je comprends bien , celui-ci concerne le et dĂ©sengorgement des voies et donc la diminution des voitures particulières aux heures de pointe. Alors pourquoi le tracĂ© ne va pas jusqu'Ă  l'entreprise de 1000 personnes de ISSAC ? Pour moi le projet global de BHNS se trompe de cible : il ne diminuera pas le lourd trafic entre 7/9h et 16/19h dans l'ouest de la mĂ©tropole. Par ailleurs, si on veut que les particuliers qui viennent du mĂ©doc l'empruntent, ils est nĂ©cessaire que les parkings fassent partie du projet , ce qui est oubliĂ© dans la prĂ©sentation. Quand on voit la complexitĂ© d'utilisation des park relais (Cantinole), il ne faut pas s'Ă©tonner d'avoir des dĂ©sillusions. "]
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  • +["On ne peut pas satisfaire tout le monde quelque soit le projet, mais si je comprends bien , celui-ci concerne le et dĂ©sengorgement des voies et donc la diminution des voitures particulières aux heures de pointe. Alors pourquoi le tracĂ© ne va pas jusqu'Ă  l'entreprise de 1000 personnes de ISSAC ? Pour moi le projet global de BHNS se trompe de cible : il ne diminuera pas le lourd trafic entre 7/9h et 16/19h dans l'ouest de la mĂ©tropole. Par ailleurs, si on veut que les particuliers qui viennent du mĂ©doc l'empruntent, ils est nĂ©cessaire que les parkings fassent partie du projet , ce qui est oubliĂ© dans la prĂ©sentation. Quand on voit la complexitĂ© d'utilisation des park relais (Cantinole), il ne faut pas s'Ă©tonner d'avoir des dĂ©sillusions. "]
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Version créée le 10/04/2022 09:43

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