Requalification des Quais Rive droite de Bordeaux

Projet

Changements sur "Habitant du quartier et"

Sélectionner le mode de vue :

Mode d'affichage HTML :

Titre

+{"fr"=>"Habitant du quartier et"}

Corps du texte

+["Habitant du quartier et utilisateur quotidien de cet axe, le plus souvent à vélo, je suis surpris de constater que le document de présentation du projet n'envisage principalement les circulations que dans l'axe longitudinal, le long de la Garonne, et à peine dans la dimension transversale, à part par quelques flèches vertes dont on ne sait pas trop ce qu'elles signifient (p. 10). Pourtant, ces cheminement depuis les habitations vers les rives de la Garonne sont nombreux. J'ai toutefois quelques doutes sur la capacité de M. Desvignes à prendre en compte l'espace vécu, ces \"chemins des ânes\", si ils ne sont pas compatibles avec son obsession de l'alignement, de la ligne droite et des croisements à angle droit alors que généralement, les piétons et les cyclistes ont la fâcheuse tendance à préférer le virage arrondi, la courbe, et le chemin le plus court et direct. Mais il est vrai que les gens sont pénibles à ne jamais se comporter comme le paysagiste et l'élu l'auraient souhaité.\nJe m'étonne également, comme un commentaire récent, que la présentation ne fasse pas un \"avant / après\" du nombre de stationnements auto, vélo etc. alors que c'est un point extrêmement sensible. Si la trame verte est envisagée dans un \"système paysager de grande envergure\" (la belle affaire!), cet élargissement de l'échelle d'observation ne semble pas réfléchi pour les circulations, stationnements, fonctionnalités...\nEnfin, je regrette que le parc aux Angéliques ne soit envisagé que comme un espace de circulation et éventuellement de promenade. Sa fonction récréative et de lieu de sociabilité aux beaux jours n'est jamais évoquée. L'accès au parc par les personnes plus éloignées qui ne peuvent venir à pied, à vélo, ou en transports en commun pour passer une soirée de détente en bord de Garonne (familles, personnes qui ne sont pas en forme physiquement...) semble être un impensé des aménagements en cours (j'en veux pour preuve la pseudo expérimentation quai de Queyries qui n'a lieu qu'en hiver, quand cette fonction récréative du parc est quasi inexistante. Quelle blague...). Y-a-t-il seulement un début de réflexion sur la question de l'accès à la ville comme lieu de détente et socialité ? Ou y a-t-il une volonté assumée mais non affichée de ne réserver le parc aux angéliques qu'aux riverains proches (dont je suis) et aux personnes sans enfant en bas age et en bonne condition physique (dont je suis également)?"]

+["Habitant du quartier et utilisateur quotidien de cet axe, le plus souvent à vélo, je suis surpris de constater que le document de présentation du projet n'envisage principalement les circulations que dans l'axe longitudinal, le long de la Garonne, et à peine dans la dimension transversale, à part par quelques flèches vertes dont on ne sait pas trop ce qu'elles signifient (p. 10). Pourtant, ces cheminement depuis les habitations vers les rives de la Garonne sont nombreux. J'ai toutefois quelques doutes sur la capacité de M. Desvignes à prendre en compte l'espace vécu, ces \"chemins des ânes\", si ils ne sont pas compatibles avec son obsession de l'alignement, de la ligne droite et des croisements à angle droit alors que généralement, les piétons et les cyclistes ont la fâcheuse tendance à préférer le virage arrondi, la courbe, et le chemin le plus court et direct. Mais il est vrai que les gens sont pénibles à ne jamais se comporter comme le paysagiste et l'élu l'auraient souhaité.\nJe m'étonne également, comme un commentaire récent, que la présentation ne fasse pas un \"avant / après\" du nombre de stationnements auto, vélo etc. alors que c'est un point extrêmement sensible. Si la trame verte est envisagée dans un \"système paysager de grande envergure\" (la belle affaire!), cet élargissement de l'échelle d'observation ne semble pas réfléchi pour les circulations, stationnements, fonctionnalités...\nEnfin, je regrette que le parc aux Angéliques ne soit envisagé que comme un espace de circulation et éventuellement de promenade. Sa fonction récréative et de lieu de sociabilité aux beaux jours n'est jamais évoquée. L'accès au parc par les personnes plus éloignées qui ne peuvent venir à pied, à vélo, ou en transports en commun pour passer une soirée de détente en bord de Garonne (familles, personnes qui ne sont pas en forme physiquement...) semble être un impensé des aménagements en cours (j'en veux pour preuve la pseudo expérimentation quai de Queyries qui n'a lieu qu'en hiver, quand cette fonction récréative du parc est quasi inexistante. Quelle blague...). Y-a-t-il seulement un début de réflexion sur la question de l'accès à la ville comme lieu de détente et socialité ? Ou y a-t-il une volonté assumée mais non affichée de ne réserver le parc aux angéliques qu'aux riverains proches (dont je suis) et aux personnes sans enfant en bas age et en bonne condition physique (dont je suis également)?"]

Suppressions

Ajouts

+["Habitant du quartier et utilisateur quotidien de cet axe, le plus souvent à vélo, je suis surpris de constater que le document de présentation du projet n'envisage principalement les circulations que dans l'axe longitudinal, le long de la Garonne, et à peine dans la dimension transversale, à part par quelques flèches vertes dont on ne sait pas trop ce qu'elles signifient (p. 10). Pourtant, ces cheminement depuis les habitations vers les rives de la Garonne sont nombreux. J'ai toutefois quelques doutes sur la capacité de M. Desvignes à prendre en compte l'espace vécu, ces \"chemins des ânes\", si ils ne sont pas compatibles avec son obsession de l'alignement, de la ligne droite et des croisements à angle droit alors que généralement, les piétons et les cyclistes ont la fâcheuse tendance à préférer le virage arrondi, la courbe, et le chemin le plus court et direct. Mais il est vrai que les gens sont pénibles à ne jamais se comporter comme le paysagiste et l'élu l'auraient souhaité.\nJe m'étonne également, comme un commentaire récent, que la présentation ne fasse pas un \"avant / après\" du nombre de stationnements auto, vélo etc. alors que c'est un point extrêmement sensible. Si la trame verte est envisagée dans un \"système paysager de grande envergure\" (la belle affaire!), cet élargissement de l'échelle d'observation ne semble pas réfléchi pour les circulations, stationnements, fonctionnalités...\nEnfin, je regrette que le parc aux Angéliques ne soit envisagé que comme un espace de circulation et éventuellement de promenade. Sa fonction récréative et de lieu de sociabilité aux beaux jours n'est jamais évoquée. L'accès au parc par les personnes plus éloignées qui ne peuvent venir à pied, à vélo, ou en transports en commun pour passer une soirée de détente en bord de Garonne (familles, personnes qui ne sont pas en forme physiquement...) semble être un impensé des aménagements en cours (j'en veux pour preuve la pseudo expérimentation quai de Queyries qui n'a lieu qu'en hiver, quand cette fonction récréative du parc est quasi inexistante. Quelle blague...). Y-a-t-il seulement un début de réflexion sur la question de l'accès à la ville comme lieu de détente et socialité ? Ou y a-t-il une volonté assumée mais non affichée de ne réserver le parc aux angéliques qu'aux riverains proches (dont je suis) et aux personnes sans enfant en bas age et en bonne condition physique (dont je suis également)?"]

Suppressions

Ajouts

+["Habitant du quartier et utilisateur quotidien de cet axe, le plus souvent à vélo, je suis surpris de constater que le document de présentation du projet n'envisage principalement les circulations que dans l'axe longitudinal, le long de la Garonne, et à peine dans la dimension transversale, à part par quelques flèches vertes dont on ne sait pas trop ce qu'elles signifient (p. 10). Pourtant, ces cheminement depuis les habitations vers les rives de la Garonne sont nombreux. J'ai toutefois quelques doutes sur la capacité de M. Desvignes à prendre en compte l'espace vécu, ces \"chemins des ânes\", si ils ne sont pas compatibles avec son obsession de l'alignement, de la ligne droite et des croisements à angle droit alors que généralement, les piétons et les cyclistes ont la fâcheuse tendance à préférer le virage arrondi, la courbe, et le chemin le plus court et direct. Mais il est vrai que les gens sont pénibles à ne jamais se comporter comme le paysagiste et l'élu l'auraient souhaité.\nJe m'étonne également, comme un commentaire récent, que la présentation ne fasse pas un \"avant / après\" du nombre de stationnements auto, vélo etc. alors que c'est un point extrêmement sensible. Si la trame verte est envisagée dans un \"système paysager de grande envergure\" (la belle affaire!), cet élargissement de l'échelle d'observation ne semble pas réfléchi pour les circulations, stationnements, fonctionnalités...\nEnfin, je regrette que le parc aux Angéliques ne soit envisagé que comme un espace de circulation et éventuellement de promenade. Sa fonction récréative et de lieu de sociabilité aux beaux jours n'est jamais évoquée. L'accès au parc par les personnes plus éloignées qui ne peuvent venir à pied, à vélo, ou en transports en commun pour passer une soirée de détente en bord de Garonne (familles, personnes qui ne sont pas en forme physiquement...) semble être un impensé des aménagements en cours (j'en veux pour preuve la pseudo expérimentation quai de Queyries qui n'a lieu qu'en hiver, quand cette fonction récréative du parc est quasi inexistante. Quelle blague...). Y-a-t-il seulement un début de réflexion sur la question de l'accès à la ville comme lieu de détente et socialité ? Ou y a-t-il une volonté assumée mais non affichée de ne réserver le parc aux angéliques qu'aux riverains proches (dont je suis) et aux personnes sans enfant en bas age et en bonne condition physique (dont je suis également)?"]

Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition

Version créée le 24/02/2022 10:28