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Changements sur "La voie mixte bus-vélos est"
Titre (Français)
- +La voie mixte bus-vélos est
Corps du texte (Français)
- +La voie mixte bus-vélos est une mauvaise solution :
- +Je ne crois pas du tout que mêler sur une même voie, des cyclistes véloces, des vélos électriques et trottinettes électriques, des parents transportant des jeunes enfants sur leur siège-enfants ou en vélo cargos et même des enfants à vélo, soit compatible avec la circulation sur la même voie, un bus express, l’accès des ambulances arrivant aux urgences à BAHIA (Bagatelle) et la circulation des autres véhicules prioritaires.
- +Je pense que cette façon d’envisager l’aménagement de la route ne va pas répondre à l’objectif de sécurisation des personnes qui conditionnera fortement le développement du vélo ou non sur cet axe.
- +La mise à sens unique de la route de Toulouse, il faut expérimenter :
- +Je soutiens l’option de mise à sens unique de la route de Toulouse, car cela permettra de diviser la circulation par 2 et de créer des voies dédiées plus fluides, sans décrochements et plus sécures pour tous :
- +- D’améliorer la qualité de l’air et de diminuer la pollution sonore des quartiers traversés
- +- De sécuriser les déplacements des cyclistes en créant de larges voies cyclables continues en site propre
- +- D’augmenter la vitesse sur la voie de circulation en site propre du bus à haut niveau de service et des véhicules prioritaires
- +D’avoir une voie de circulation pour les voitures plus fluide également
- +- D’aménager des trottoirs pour les piétons et personnes à mobilité réduite
- +- De végétaliser la route de Toulouse
- +- D’apaiser le quartier et d’augmenter son attractivité pour les commerces
- +La proposition de poches de stationnement pour les voitures à proximité des zones de commerce et aussi des parkings vélos me paraissent à priori utiles au projet.
- +Végétaliser la route de Toulouse, une nécessité :
- +Je regrette beaucoup l’absence de proposition de végétalisation pour contrer l’effet ilots de chaleur, voir même « tunnel de chaleur », du fait de la linéarité et des hauteurs des constructions de résidences tout le long de la route de Toulouse.
- +Incompréhension sur le périmètre de concertation qui exclue le tronçon (Villenave D’Ornon) :
- +La route de Toulouse est un tout qui va des boulevards à la rocade. Exclure de la concertation sur la route de Toulouse, le tronçon entre Vaclav Havel à la place Aristide Briand n’est pas du tout pertinent.
- +Pourrait-on envisager de créer un souterrain à la barrière de Toulouse ?
- +Pourrait-on envisager de créer au carrefour de la route de Toulouse et des boulevards un souterrain sur le modèle de celui de la barrière Saint-Genès pour désengorger ce point noir de la route de Toulouse ?
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