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  • +["Bonjour,\nLe dĂ©veloppement des transports doux (collectifs, vĂ©lo,...) doit ĂŞtre privilĂ©giĂ© bien sĂ»r. Pour autant, une place significative doit ĂŞtre laissĂ©e Ă  la voiture individuelle car on ne peut pas s'en passer totalement.\nLe projet qui consisterait Ă  dĂ©dier, sur les boulevards, un couloir aux bus va crĂ©er une asphyxie de la circulation si:\n- on ne rĂ©gule pas en amont la circulation en provenance de la pĂ©riphĂ©rie (crĂ©ation de parc-relais en bordure de la rocade par exemple pour les personnes qui viennent travailler Ă  BDX)\n- on ne crĂ©e pas des infrastructures fluidifiant la circulation sur les boulevards (par exemple, crĂ©ation de tunnels aux carrefours les plus engorgĂ©s: barrière du MĂ©doc, barrière JudaĂŻque,...)."]
  • +["Bonjour,\nLe dĂ©veloppement des transports doux (collectifs, vĂ©lo,...) doit ĂŞtre privilĂ©giĂ© bien sĂ»r. Pour autant, une place significative doit ĂŞtre laissĂ©e Ă  la voiture individuelle car on ne peut pas s'en passer totalement.\nLe projet qui consisterait Ă  dĂ©dier, sur les boulevards, un couloir aux bus va crĂ©er une asphyxie de la circulation si:\n- on ne rĂ©gule pas en amont la circulation en provenance de la pĂ©riphĂ©rie (crĂ©ation de parc-relais en bordure de la rocade par exemple pour les personnes qui viennent travailler Ă  BDX)\n- on ne crĂ©e pas des infrastructures fluidifiant la circulation sur les boulevards (par exemple, crĂ©ation de tunnels aux carrefours les plus engorgĂ©s: barrière du MĂ©doc, barrière JudaĂŻque,...)."]
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  • +["Bonjour,\nLe dĂ©veloppement des transports doux (collectifs, vĂ©lo,...) doit ĂŞtre privilĂ©giĂ© bien sĂ»r. Pour autant, une place significative doit ĂŞtre laissĂ©e Ă  la voiture individuelle car on ne peut pas s'en passer totalement.\nLe projet qui consisterait Ă  dĂ©dier, sur les boulevards, un couloir aux bus va crĂ©er une asphyxie de la circulation si:\n- on ne rĂ©gule pas en amont la circulation en provenance de la pĂ©riphĂ©rie (crĂ©ation de parc-relais en bordure de la rocade par exemple pour les personnes qui viennent travailler Ă  BDX)\n- on ne crĂ©e pas des infrastructures fluidifiant la circulation sur les boulevards (par exemple, crĂ©ation de tunnels aux carrefours les plus engorgĂ©s: barrière du MĂ©doc, barrière JudaĂŻque,...)."]
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  • +["Bonjour,\nLe dĂ©veloppement des transports doux (collectifs, vĂ©lo,...) doit ĂŞtre privilĂ©giĂ© bien sĂ»r. Pour autant, une place significative doit ĂŞtre laissĂ©e Ă  la voiture individuelle car on ne peut pas s'en passer totalement.\nLe projet qui consisterait Ă  dĂ©dier, sur les boulevards, un couloir aux bus va crĂ©er une asphyxie de la circulation si:\n- on ne rĂ©gule pas en amont la circulation en provenance de la pĂ©riphĂ©rie (crĂ©ation de parc-relais en bordure de la rocade par exemple pour les personnes qui viennent travailler Ă  BDX)\n- on ne crĂ©e pas des infrastructures fluidifiant la circulation sur les boulevards (par exemple, crĂ©ation de tunnels aux carrefours les plus engorgĂ©s: barrière du MĂ©doc, barrière JudaĂŻque,...)."]
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Version créée le 18/11/2019 12:36

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