Un aménagement cyclable, continu, large, séparé physiquement des voitures est indispensable sur la totalité des boulevards. Une grande attention devra être portée à la sécurisation des intersections en particulier pour augmenter le rayon de giration des véhicules afin de limiter les risques de collisions par les véhicules tournant par la droite (s’inspirer des “carrefours protégés” répendus aux Pays Bas
https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrefour_protégé#/media/Fichier:Fonctionnalités_d'un_carrefour_protégé.png)
Compte tenu des risques de conflits d’usage, la solution d’un trottoir partagé piétons/cyclistes ne devra pas être retenue.
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