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  • +["Velocycliste empruntant les boulevards quotidiennement, je souhaiterais plus de securitĂ©: l'espace semble assez large pour permettre l'installation de contre-allĂ©es ou de pistes sĂ©parĂ©es et exclusivement dĂ©diĂ©es aux dĂ©placements doux.\nDes tramways ou des voies rĂ©servĂ©es Ă  des bus rapides et non polluants seraient utiles pour inciter Ă  l'abandon de la voiture.\nIl faut bien sĂ»r trouver comment gèrer les flux de circulation automobile ayant besoin d'entrer dans la ville ainsi que les besoins indispensables ( livraisons, artisans vĂ©hicules de secours..) mais il reste nĂ©cessaire d'inciter les automobilistes Ă  laisser leurs vĂ©hicules dans des parkings extĂ©rieurs. Dans les grandes agglomĂ©rations, la voiture doit obligatoirement reculer au profit de transports propres. La culture de l'individualisme et de la voiture particuliĂ©re n'est plus concevable quand la population se densifie.\nLes mentalitĂ©s peuvent Ă©voluer si l'on cree des cercles vertueux : plus les pistes cyclables seront sĂ»res, plus elles seront utilisĂ©es ; plus les transports en commun seront rapides et fiables et plus les \"maniaques de la voiture\" pourront changer de point de vue. Reste que les personnes âgĂ©es hĂ©sitent lĂ©gitimement Ă  circuler en autobus compte tenu des mĂ©thodes de conduite très \"sport\" de nombreux chauffeurs ( accĂ©lĂ©rations ou freinages très secs). Les personnes en manque d'Ă©quilibre ne se sentent pas en securite. Prendre en compte le grand age doit aussi ĂŞtre une prioritĂ©.\n"]
  • +["Velocycliste empruntant les boulevards quotidiennement, je souhaiterais plus de securitĂ©: l'espace semble assez large pour permettre l'installation de contre-allĂ©es ou de pistes sĂ©parĂ©es et exclusivement dĂ©diĂ©es aux dĂ©placements doux.\nDes tramways ou des voies rĂ©servĂ©es Ă  des bus rapides et non polluants seraient utiles pour inciter Ă  l'abandon de la voiture.\nIl faut bien sĂ»r trouver comment gèrer les flux de circulation automobile ayant besoin d'entrer dans la ville ainsi que les besoins indispensables ( livraisons, artisans vĂ©hicules de secours..) mais il reste nĂ©cessaire d'inciter les automobilistes Ă  laisser leurs vĂ©hicules dans des parkings extĂ©rieurs. Dans les grandes agglomĂ©rations, la voiture doit obligatoirement reculer au profit de transports propres. La culture de l'individualisme et de la voiture particuliĂ©re n'est plus concevable quand la population se densifie.\nLes mentalitĂ©s peuvent Ă©voluer si l'on cree des cercles vertueux : plus les pistes cyclables seront sĂ»res, plus elles seront utilisĂ©es ; plus les transports en commun seront rapides et fiables et plus les \"maniaques de la voiture\" pourront changer de point de vue. Reste que les personnes âgĂ©es hĂ©sitent lĂ©gitimement Ă  circuler en autobus compte tenu des mĂ©thodes de conduite très \"sport\" de nombreux chauffeurs ( accĂ©lĂ©rations ou freinages très secs). Les personnes en manque d'Ă©quilibre ne se sentent pas en securite. Prendre en compte le grand age doit aussi ĂŞtre une prioritĂ©.\n"]
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Version créée le 12/10/2019 10:07

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