Plan de prévention du bruit dans l’environnement Métropolitain

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: e51c36a4cb41391eadb1180912f13d3bdff69b10146dbd30a4d14031d4e1b2f1

Source: {"body":{"fr":"Avec + 9,3 % de croissance en 2018, l’aéroport de Mérignac affiche 9 ans de croissance consécutive. Cette hausse du trafic, malgré l’arrivée du TGV, se poursuit en 2019 avec près de + 10 % au premier trimestre si bien qu’en 10 ans, le trafic a doublé. Les destinations sont de plus en plus nombreuses, assurées par de de plus en plus de compagnies aériennes tout au long de la journée et de plus en plus, de nuit. Malgré sa proximité avec le centre-ville de Bordeaux (10 km, soit une faible distance comparativement aux autres métropoles) et son implantation dans une zone urbaine qui ne cesse elle-même de se densifier, l’aéroport vise les 10 millions de voyageurs en 2023!!\r\n\r\nDans ce contexte il paraît hallucinant, même si certains avancent que la technologie a permis de réduire le bruit, que le plan de prévention du bruit Métropolitain ait pris le parti de s’appuyer sur des mesures de 2006 ! Cela le rend peu crédible.\r\n\r\nLes données prises en compte doivent être actualisées : le nombre et l’amplitude des vols au cours de la journée ont un impact sur le bruit réel, sa perception et ses effets. Le choix du développement de cet aéroport a par ailleurs un impact sur la circulation métropolitaine dans son ensemble et les nuisances qu’elle engendre : pour traiter le flux de véhicules toujours plus nombreux qu’il draine, la ligne A du tramway va être étendue, ses parkings agrandis.\r\n\r\nLe plan de prévention du bruit aurait dû, pour plus de légitimité et d’efficacité sur la qualité de vie des habitants, prendre en compte l’impact global des sources de pollution sonore et environnementale. Une approche des enjeux globaux sur l’environnement est aujourd’hui inéluctable alors que les habitants sont déjà excédés par les difficultés à se déplacer dans la Métropole : enjeu de pollution sonore mais aussi de pollution de l’air et de pollution visuelle... \r\n\r\nEn conclusion, s’il y a des choses intéressantes dans ce plan, il paraît bien incomplet et orienté dans ces choix au regard des données sur lesquelles il s’appuie. C’est navrant ! On pourrait même dire que sur le sujet du bruit aérien, il n’y a même rien de concret dans ce plan puisqu’il est volontairement sous-estimé. C’est clairement sur les choix de développement de cet aéroport que les habitants de la métropole devraient pouvoir aujourd’hui s’exprimer. "},"title":{"fr":"Avec + 9,3 % de croissance en"}}

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×