Un transport en commun (TCHNS) vers Thouars à Talence et Malartic à Gradignan
Projet
Le 24 janvier 2020, le Conseil de Bordeaux Métropole a adopté le bilan de la concertation.
La concertation en quelques chiffres
La concertation portant sur l’amélioration de la desserte du quartier Thouars à Talence et du quartier Malartic à Gradignan par la création d’un Transport en commun à haut niveau de service (TCHNS) sur les communes de Bègles, Bordeaux, Gradignan, Pessac, Talence, Bègles et Villenave d’Ornon a suscité une très forte participation du public :
- plus de 940 participants aux 9 réunions publiques ;
- 577 contributions ont été écrites, émanant de 320 participants individuels ou représentant un collectif.
Les principaux thèmes mis en avant
Les avis exprimés dans le cadre de la concertation ont porté principalement sur l’opportunité du projet.
Plus de 96% des participants (ayant émis un avis sur l’opportunité du projet) se déclarent favorables à l’amélioration de la desserte du quartier Thouars à Talence et du quartier Malartic à Gradignan par la création d’un Transport en commun à haut niveau de service (TCHNS).
La question des conditions de desserte des quartiers de Thouars, Malartic, mais également de la jonction avec la Ligne C, sont les thèmes centraux qui ressortent des contributions, qu’elles soient favorables ou non au projet.
Les autres principaux thèmes abordés portent sur :
- la qualité du cadre de vie (conditions de circulation et de stationnement ;
- les nuisances potentielles, impacts fonciers et paysagers) ;
- des propositions de tracé alternatives ou des demandes d’adaptations du projet sur certains secteurs.
Retrouvez le bilan exhaustif dans la délibération.
Le Conseil de Bordeaux Métropole du 24 janvier 2020 a pris plusieurs décisions suite à l'adoption du bilan de la concertation, et a notamment confirmé la poursuite du projet sur la base des caractéristiques principales suivantes :
- une création d’un TCHNS en fourche, selon un mode BHNS électrique avec :
- un tronc commun à 5 minutes de fréquence entre Pellegrin et l’arrêt Piscine de Thouars, correspondant au parti d’aménagement B1bis, avec un pourcentage de site propre important, en privilégiant un passage par la rue Dubernat et la variante passant par l’esplanade des Arts et Métiers ;
- une première branche à 10 minutes de fréquence allant, via l’avenue de Thouars, vers Malartic, selon le tracé correspondant au scénario B1 bis ;
- une seconde branche, elle aussi à 10 minutes de fréquence, qui irait jusqu’à l’arrêt Neruda, et dont le tracé serait celui de l’amorce des scénarios B3 et B4.
- une restructuration du réseau bus afin de renforcer l’offre sur les itinéraires de jonction avec la Ligne C, notamment par le renfort de la Corol 34.
Retrouvez la totalité des décisions dans la délibération.
