-Passage à 1 voie pour les

-Passage à 1 voie pour les voitures, mais ne gardant des parkings accessibles et/ou création de parkings souterrains pour inciter à utiliser les transports. -Piste cyclable sécurisée pour éviter les garages sauvages en double file qui oblige à dépasser sur la route "normale", et une autoroute à vélos comme cela se développe en Europe et depuis peu en France qui ne traverse pas les routes avec passage inférieurs et/ou supérieurs surtout au niveau des barrières. -Trottoirs larges avec des passages piétons inférieurs comme on peut le voir en Russie en pente douce (facilité pour les PMR et poussettes) et qui permettent un changement de côté de la rue en sécurité et qui ne gêne pas la circulation routière. -Remplacement de la ligne 9 par un tramway à circulation axiale avec stations centrales et en double voie. Une priorité aux feux par détection en roulant et non à l'arrêt comme dans beaucoup d'endroits sur les autres lignes de tramways actuellement pour avoir un gain de temps de parcours significatif et pour inciter les personnes à l'utiliser. Dans un premier temps (priorité ferroviaire), un BHNS avec voie spécialisée sur la totalité du parcours et gabarit tramway des stations pour éviter de trop gros travaux par la suite lors de la conversion de cette ligne en tramway. Cette voie serait goudronné en totalité si option tramway, pour une utilisation par les services de secours et de police. -Végétaliser les abords des boulevards pour lutter contre les îlots de chaleur et absorber le CO2 des véhicules empruntant les boulevards et créer un "mur" naturel qui va réduire la pollution sonore également.