Création de cheminements doux (piétons / cycles) le long de l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny à Pessac

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: d93e69270ec7f749c3827856651f9a7fa0588dfd6a694fa9d476af520aed1504

Source: {"body":{"fr":"La solution permettant de séparer piétons et cyclistes me parait nettement plus pertinente pour la partie urbaine. Néanmoins, une largeur de 2,5 mètres pour une piste bi-directionnelle peut s'avérer un peu juste, 3 mètres étant la largeur minimale préconisée pour le réseau vélo à haut niveau de service (standard Vélo Cité http://velo-cite.org/wp-content/uploads/2019/10/Dossier-plaidoyer-V%C3%A9lo-Cit%C3%A9-Elections-municipales-2020-pour-la-m%C3%A9tropole-%C3%A0-v%C3%A9lo_compressed.pdf).\r\n\r\nOn laisse flotter par ailleurs une ambiguité sur la priorité aux intersections dans la continuité de la voie verte, matérialisés sous forme de passages piétons. Qu'en est-il des cyclistes? Doivent-ils, théoriquement, mettre le pied à terre pour traverser, ce qui rendrait l'infrastructure peu attractive dans leur cas? Je préconise d'assumer pleinement et clairement la priorité accordée aux cyclistes, avec un marquage au sol type \"stop\" y compris au niveau du rond point pour les motorisés. Dans le même temps, je pense important d'aménager les abords des intersections sur la voie verte de sorte à attirer l'attention sur le danger potentiel et à les inciter/forcer à ralentir, afin qu'ils soient bien visibles. A cet égard, l'intersection avec le rond point du temps passé semble relativement bien agencée (courbe préalable et angle important pour les cyclistes pour aborder le passage)."},"title":{"fr":"La solution permettant de"}}

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×