Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

Empreinte numérique

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Valeur: 587182d78badb5c1b1e257830218e92489a660e566707aad888cc258de7bed4f

Source: {"body":{"fr":"Le tram fait poser beaucoup de questions, débattues ici-même :\r\n- S'intégrer comme 3ème branche d'une ligne B déjà saturée et sans espoir d'amélioration ? Est-ce le meilleur choix ?\r\n- Le besoin a-t-il d'ailleurs été étudié et exprimé ? Est-ce la meilleure solution par rapport au besoin ?\r\n- Les dégâts importants, en particulier à Laurenzanne sont-ils acceptables ? Rappel : suppression de nombreux stationnements, abattage de nombreux arbres, suppression d'espaces verts.\r\nMais la question qui n'a pas de réponse est la suivante :\r\nLa ligne B va-t-elle mieux fonctionner avec une 3ème branche ? Les passes récurrentes vont-elles disparaitre ?\r\nMonsieur Duprat, vice-président de la métropole en charge du réseau de transport, nous a dit à la réunion du 7 mars : \"je suis prêt à tout faire pour que ça marche !\". Mais il n'a pas l'air de savoir que faire par rapport à ce problème qui dure depuis des années.\r\nUne dame disait ici : \"Je suis une utilisatrice quotidienne du tram B et je dois souvent effectuer mes trajets entre Peixotto et Saint-Nicolas à pied.\"\r\nC'est sans parler du tram qui déraille sur le pont de Pierre (comment est-ce possible ?) et des nombreux autres incidents et accidents qui bloquent une grande partie de la ligne.\r\nAvant de vouloir faire un projet de transport qui s'appuie sur la ligne B du tramway, il faut au minimum et au préalable supprimer tous les problèmes de fonctionnement de cette ligne. La métropole reconnait d'ailleurs que les coûts de maintenance vont exploser et n'ont pas été anticipés.\r\nMa conclusion : NON au tram."},"title":{"fr":"Le tram fait poser beaucoup"}}

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