Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan
Projet
Cette extension semble
Cette extension semble profitable pour les personnes habitant Gradignan, sur le papier mais j'aimerai soulevé un point qui est rarement abordé et qui a toute son importance :
- le constat de la fréquence des trams sur la ligne B avec une infrastructure existante en rupture.
Actuellement, sur les deux parties des embranchements (france alouette et pessac centre), le délai des tram en période de pointe est de 10min, et cette durée est étendue à 15 voir 20 min le soir ou le dimanche (soit des horaires de bus sur une logique d'attractivité des transports publiques).
De plus, l'arrĂȘt en soirĂ©e en direction de ces deux embranchements est la plus prĂ©coce avec des derniers trams Ă 0h en semaine et 0h50 en we en comparaison avec les autres lignes qui sont Ă 0h30 et 2h du matin.
L'attractivité pour ces embranchements est donc déjà mise à mal et en rupture (faible fréquentation).
L'attractivité reste correcte pour les personnes se situant sur la ligne qui ne contient pas d'embranchements.
Avec le rajout d'une extension supplĂ©mentaire, je ne vois pas comment les frĂ©quences des trams sur les extensions peuvent restĂ©es identiques, elles seront de facto allongĂ©es, impactant encore plus lâattractivitĂ© de la ligne.
Un bus Ă haut niveau de service serait le plus simple Ă mettre en Ćuvre, moins chronophage et n'impacterait pas la ligne B qui est dĂ©jĂ fortement impactĂ©e par le nombre de personnes voulant rejoindre la facultĂ© dans le sens Bordeaux - facultĂ©s, sans parler des nombreuses pannes rĂ©pĂ©titives.
Bien sur, ceci est surement politiquement non satisfaisant, mais il s'agit d'un intĂ©rĂȘt public.
Il serait peut ĂȘtre nĂ©cessaire d'augmenter en prioritĂ© la frĂ©quence de la ligne B et sa fiabilitĂ© ou simplement de voir si cela est rĂ©alisable avant de vouloir procĂ©der Ă une nouvelle extension qui sera synonyme d'encore plus de perturbations et d'un dĂ©samour de cette ligne par les usagers habitant sur les extensions.
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