Comment construire un

Comment construire un transport du futur pour au moins cinquante ans sur une solution à bout de souffle : ligne B saturée : saturation en passagers aux heures de pointe, saturation en rames à ces heures de pointe. On a beau tourner la question dans tous les sens, la ligne B est déjà surchargée et ses infrastructures déjà usées. On a beau invoquer le Dieu-progrés. Il ne fera pas de miracle. L'avez-vous remarqué ? Gradignan est exactement à égale distance des lignes B et C. Pourquoi ne parle-t-on pas le la ligne C, qui -elle- n'a pas de fourche ? La ligne C peut amener les Gradignanais à Bordeaux-centre (les quais) en passant par la gare Saint-Jean et le nouveau quartier Euratlantique avec des milliers d'emplois et d'étudiants. La ligne C n'est pas saturée. Pourquoi la métropole fait-elle une fixation sur la ligne B ? Quels sont les avantages et inconvénients comparés des deux lignes pour les Gradignanais ?