Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"COMPRENDRE LES NAVETTES (suite)\r\n\r\n4 – NAVETTES et TRAM : L'ENVIRONNEMENT\r\n\r\nLes NAVETTES utilisent les infrastructures existantes, qui peuvent être améliorées.\r\nLe TRAM détruit l'environnement : les arbres, les rues; il ne réduit pas la circulation, au contraire. Beaucoup utiliseront leur voiture pour le rejoindre. Les parcs de stationnements prendront la place d'espaces naturels. Ils seront inutiles avec les navettes.\r\n\r\n\r\n5 - NAVETTES et TRAM : LES COUTS\r\n\r\nLe TRAM : coût de la construction des voies et stations + coût d'investissement des rames = 135 à 140 M€. \r\nLe coût était annoncé à 110M€ il y a seulement 6 mois (mars 2019) : + 23 à +27 % en 6 mois !!!\r\n\r\nLes NAVETTES : coût de la construction des voies et stations = minime à limité (voies en site propre dès que possible aux endroits sensibles).\r\nCoût d'investissement des voitures : minime, même s'il y a plus de voitures.\r\nCoût de fonctionnement = minime, même s'il y a plus de conducteurs (et demain ou dans dix ans, les navettes pourront être AUTONOMES).\r\nCoût d'entretien annuel = minime, même s'il y a plus de voitures. C'est de la mécanique de base, simplifiée car électrique.\r\nUne première estimation : 25 à 30 M€ pour la mise en place du réseau. A affiner bien sûr. Mais c'est aussi réaliste que le coût estimé par Bordeaux Métropole."},"title":{"fr":"COMPRENDRE LES NAVETTES "}}

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