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tramophile
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18 février 2020
17h27
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D'accord avec vous pour la suppression de 2 files de voitures mais seulement pour y mettre à la place une ligne de tram

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18 février 2020
17h24
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Utopique votre idée de téléphérique
Comment feraient les personnes handicapées , les poussettes les personnes agées pour descendre à chaque station afin de prendre une correspondance ? , car je suppose que ces stations seraient aussi en hauteur Dans le cas contraire si elles étaient au sol ça prendrait la place d'une ligne de tram tous les 600 m (non compris les descentes et montées)
La solution serait de supprimer 2 voies (sur 4) à de la circulation automobile.
Il faut partager équitablement l'espace en 3 tiers (voiture - Tram - circulation douce)

Sur

18 février 2020
17h04
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Votre problème serait résolu si l'on ne conservait que 2 files de voitures (au lieu a 4) sur les boulevards avec une double voie réservée à un tram, avec l'incitation aux automobilistes de laisser leur véhicule dans les parcs relais en périphérie, sauf bien entendu pour ceux qui ont l'utilité de leur voiture pendant leur travail. Cette ligne de tram serai la première ligne périphérique en correspondance avec les 4 autres lignes radiales

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18 février 2020
16h51
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Vous avez des idées mais celles-ci semblent aller un peu trop loin des compétences de Bordeaux Métropole en allant sur les "brisées" de la SNCF qui est très difficile à bouger (voyez la réouverture de gare de la Médoquine qui va enfin s'ouvrir dans les prochaines années après plus de 20 ans de négociations alors qu'il n'y avait que peu de travaux à effecteur)

Sur

27 janvier 2020
17h40
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vous avez raison
Il faut partager intelligemment la voirie des boulevard en 3 tiers:
- un gros tiers pour les voitures (2 fois 1 voie)
- un gros tiers pour le tramway (à double voie)
- un petit tiers pour les circulations douces ( Vélos - trottinettes- piétons -etc )
Chacun y trouveras son compte

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