Profil public

la durée des travaux me semble excessive ;en organisant bien les études détaillées et les travaux préalables on peut gagner une année et mettre en service en même temps (2024) que le reste de la ligne je vote pour la ligne nord car même si elle est plus chère elle est le début d'un contournement en transport en commun de la métropole et permet de dé-saturer à l'avenir une zone ou l’utilisation de la voiture est aujourd'hui indispensable faute de solution.

je souhaite le tracé nord par picot car il a un potentiel de croissance plus élevé ;il crée une possibilité de bus express vers les 5 chemins et Mérignac dans une zone saturée par les véhicules aux heures de pointe.
le tracé centre Hastignan centre Saint Médard pourrait faire l'objet d'une expérimentation de véhicule électrique sans chauffeur.

Je souhaite qu'il n'y ait pas de constructions dans l'axe de l'avenue de la place de la république et que la coulée verte
se prolonge dans 2 directions vers le local chars (donné à la mairie par l'ancien propriétaire avec une clause particulière à trouver) et vers l'ancienne entrée de la SNPE.constructions à réaliser en limite extérieures de cette coulée