Profil public

D'accord avec Ludoboy

bonne remarque effectivement

quelques idées:
1. quitte à réaliser les travaux, il est préférable de le faire dans les deux sens
2. prendre en compte la nécessité de passer du « Tout automobile » au multimodal, en intégrant une place pour tous dans les voiries, avec notamment de meilleurs transports en commun (plus fréquents, en site propre)
3. La nécessité de rajouter des stations de vélos en libre-service et des aires de garage pour vélos sécurisées au pied des transports en commun et d’accroitre le nombre de voies protégées pour les modes doux,
4. L’autorisation pour les 2-roues motorisés de circuler sur les voies de bus / covoiturage,
5. La nécessité que le BHNS qui traite l’axe Nord-Sud de l’aéroparc circule sur une infrastructure dédiée et soit prioritaire dans les giratoires,
6.L’obligation de communiquer aux usagers les chantiers en cours et à venir pour une meilleure anticipation et la souplesse des entreprises à tenir compte de ces contraintes extérieures en proposant des mesures d’adaptation pour les salariés
7.La création d’un réseau de navettes électriques (minibus), à l’intérieur de l’Aéroparc, desservant les entreprises à plus près,

idée de créer des parking relais à l'approche de l'aéroparc sur les voies de desserte (saint Jean D'illac, Martignac, St Médard picot,St Médard, leclerc) et faire en sorte que les derniers kilomètres puissent se réaliser par bus, navette (transport en commun) ou vélo en toute sécurité (piste cyclable non attenante à la route)