Le projet d'extension de la

Le projet d'extension de la ligne B vers Gradignan souffre dès le début d'être un débranchement d'une ligne B déjà très utilisée. Et on la pénalise encore avec des tronçons à voie unique. Exemple avec la traversée de l'échangeur 16. Bordeaux-Métropole ne veut pas de double voie pour ne pas pénaliser le trafic routier sur l'échangeur: 1 voie pour le Tram et 4 voies pour le trafic routier! Quel paradoxe que les promoteurs d'un projet de transport en commun se fassent les défenseurs des véhicules individuels. La priorité doit être donnée au transport en commun au détriment du véhicule privé. Ayez le courage d'une politique cohérente avec les buts du projet poursuivi. Priorité au Tram et aux modes de déplacement doux.